文 | 马克 - 戈弗雷 (Mark Godfrey)

马汉华(KennethMa)的赛车职业生涯始于三十年前的卡丁车比赛。最终，当他的比赛座驾换成法拉利赛车时，他的职业生涯达到了顶峰。如今，这名处于半退休状态的香港赛车手，想抓住良机，借大陆蓬勃的汽车市场来启动中国赛车运动的发展。
马汉华创办的方程式运动发展有限公司(FRD)，其宗旨是提升中国国内赛车运动的意识，并为新车手提供一个培训平台。FRD还运作管理几项锦标赛，负责组织车手、车队、赞助商和比赛。
在中国，FRD负责运作克里欧杯、雷诺方程式系列赛以及中国房车锦标赛(CTCC)。CTCC的比赛的参赛选手均为FRD车手，比赛用车由长安和福特在重庆的合资工厂提供，这家合资企业赞助FRD运作他们的车队。FRD同时还分别与雷诺、福特和大众汽车保持着合作关系。
汽车制造商们将赛车视为一项很好的推广手段。它同样还是测试发动机的一种便利方式。
长安、福特和雷诺等品牌与FRD的合作，是出于FRD在中国本土所培育的资源和人才的考虑。自1997年创办至今，已经有600余名车手通过了位于珠海的FRD赛车学校的培训课程。其中最出名的两名学生，何晓乐和曹宏炜，现已成为长安福特车队的赛车手。
但是，马汉华承认，招收新车手并非一件容易的事。家长们都比较谨慎，不会轻易允许他们的孩子参加赛车比赛，而本土的赛车手们又不完全适应职业赛的规则。“本地年轻人常常想把他们的车子开到我们的赛道上来。他们会说：‘得了吧，我每晚上高速都能飙到200公里时速呢！’但却很少有人愿意忍受日复一日的指导和训练。”
马汉华和FRD的40余名导师通常需要花费两三年的时间，才能培养出一名类似何晓乐的赛车手参加CTCC的比赛。马汉华希望这名年轻的北京人最终能够驾驶强大的法拉利赛车参加高难度的GT方程式比赛。“但是，他还需要在他目前的最好成绩上再缩短2秒钟才有可能成功，我们正在朝着这一目标努力。”马汉华说道。
马汉华希望他的赛车手有朝一日能够参加F1的比赛。但是同时，他也很乐意培养中国的赛车运动人才，参加国际知名度较小的方程式比赛。他也正努力提高本地观众对这项运动的热情。
FRD鼓励大陆媒体报道本土赛车手，使得潜在的车迷可以拥有值得为之欢呼的车队或车手。“他们应当成为所在省份或城市的英雄。”马汉华说道。他同时还强调，在中国大陆举办的赛车比赛必须加强对大众的吸引力。“比赛应当成为一项活动，不仅仅是几部车的事情，而应达到娱乐全家人的效果。”
赛车运动日益增长的认知度同时还能有助于FRD实现另一项目标：说服当地企业赞助比赛或车队。“投入300万元人民币赞助一项系列赛，能比你花同样300万元在CCTV上做广告获益更多。”
FRD目前正在筹划准备一项中国名人赛车手之间的比赛，这是他们最赚钱的年度活动之一。著名演员成龙和李连杰都将花钱来上海参加比赛，因为同样的赛道上曾举办过F1赛事。届时，将有12俩赛车参与竞赛。这必将成为一场娱乐大众的赛事。